近日，我公司（以下簡稱“博路交科”）自主研發(fā)的高性能乳化瀝青冷再生技術(shù)在宣城市郎溪縣G235新海線成功應(yīng)用，標(biāo)志著道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域取得了又一重大突破。該技術(shù)憑借其獨特的“先改性后乳化”原理，有效解決了改性瀝青乳化難、乳化瀝青儲存穩(wěn)定性差及粘度大等技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了乳化瀝青混合料的高性能化，為道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)帶來了全新的解決方案。

    G235新海線作為宣城市郎溪縣的重要交通動脈，其路況的好壞直接關(guān)系到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展和民眾出行的便捷。博路交科高性能乳化瀝青冷再生技術(shù)的應(yīng)用，不僅大幅提升了道路的質(zhì)量，延長了使用壽命，還顯著降低了養(yǎng)護(hù)成本，為當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

    博路交科此次推出的高性能乳化瀝青冷再生技術(shù)，不僅克服了傳統(tǒng)技術(shù)的局限性，更在性能上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，具體表現(xiàn)為“三高一短”的特點：高強度、高抗車轍性、高抗水損性以及養(yǎng)生時間短。工程實測數(shù)據(jù)表明，該技術(shù)在15℃下的劈裂強度高達(dá)1.20MPa以上，60℃動穩(wěn)定度達(dá)到了7875次/mm，干濕劈裂強度比為102.5%，凍融劈裂強度比也達(dá)到了91.2%，低溫彎拉應(yīng)變實測超過2000με。尤為值得一提的是，即使在氣溫約5℃的條件下，在養(yǎng)生時間3d時，即可取出完整性極高的芯樣，極大地提高了施工效率。

    在宣城市郎溪縣G235新海線的實際應(yīng)用中，高性能乳化瀝青冷再生技術(shù)展現(xiàn)出了其卓越的路用性能。舊料的摻配比例高達(dá)92%，不僅有效節(jié)約了資源，還顯著降低了工程成本，同時保證了道路的強度和耐久性。與傳統(tǒng)的乳化瀝青冷再生技術(shù)相比，博路交科的新技術(shù)不僅在性能上有了顯著提升，更在環(huán)保和經(jīng)濟效益上實現(xiàn)了雙贏。

    展望未來，江蘇博路交通科技有限公司將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的理念，不斷深化技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)品性能，為我國道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保的解決方案。高性能乳化瀝青冷再生技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅為博路交科贏得了市場的廣泛認(rèn)可，更為我國道路建設(shè)事業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了“博路力量”。